0322、零式战斗机一（2/2）

但是，任职海军航空厂飞行试验部陆上机组长兼战斗机主任的柴田武雄不干了。

凭着在华夏前线作战，以及试飞HE-112战斗机的经验，他也得出自己的结论。

“战斗机机动性至上的理论已经过时了，外军的战斗机、轰炸机都毫无例外的以提高速度为第一要点。

现在我们的战斗机，在机动性上已经强于外军的飞机。就算是有所欠缺，凭着战术和训练也能够弥补。

我方的轰炸机在远程攻击时，一定需要战斗机的护航，所以续航力也必须增强。”

一时间，源田实和柴田武雄争执不下，吵到最后也没有得出结论，致使联系研讨会以“原方案通过”而告终。

中岛公司看势头不妙，立刻退出了竞标。

于是，这个烫手的洋芋，就被三菱重工接手过去，项目的负责人就是堀越二郎。

不过，想要完成海军的设计实在是强人所难。

三菱重工又与海军方面进行了多次沟通，但军方的要求根本没有变，连一点通融的余地都没有。

那些丘八的脸色也越来越不难看，甚至还有宪兵队的人，跑来调查三菱员工的思想问题。

这时候还不识趣，一顶“非国民”的大帽子扣下来，不死都难了。

被逼到墙角的堀越二郎，也只能硬着头皮上马。

12试舰载战斗机的第一个难点，是使用哪一种发动机。

堀越二郎手里头有两种选择，一个是“金星”系列引擎。

在1936年，金星40型的引擎，最大功率已经达到1000马力。

经过几年的改进，功率已经达到1075马力，这还有进一步提升的潜力。

另一种是“瑞星”系列引擎。

它是在金星的基础上开发而来的，工程师们缩短了发动机的汽缸活塞行程，所以直径也大为缩小。

可这样一来，发动机的功率也就减少。

最新产品瑞星13型的功率只有875马力，但三菱重工四舍五入一番，就成了900马力！

如果是欧美设计师，肯定会选择“金星”发动机，但堀越二郎却犹豫了。

虽然，发动机功率越大，速度、爬升性能就越好，但这就需要一个较大的机身。

可海军的舰载机历来都比较小巧，现在的主力“96式”战斗机，只有1600公斤。

忽然换一个“大家伙”，重量至少3000公斤，飞行员能不能适应？

堀越二郎又把眼睛放在“瑞星”发动机上。

如果选用它的话，舰载机的重量将在2300公斤以下。

可是，较小的机身却容纳不下太多的东西，而且改进的空间很狭小。

但这样一来，飞机的油耗就会降低，迎风阻力也会变小，最重要的是飞行员的视野会更宽阔。

对一架舰载战斗机来说，还有什么比这更重要的？

堀越二郎一咬牙，在“瑞星13型”发动机上画了一个圈。

既然确定了发动机，机体方面的设定也就开始了。

不过，首要解决的是续航力问题，这就需要一个相当大的载油量。

可军方又要求装备两门，当时还不多见的20毫米机炮，以及两挺7.7毫米机枪，怎么样布置就成了一个难题。

为此，堀越二郎设计了一个细长的机身。

这个时候“900马力”的发动机，反而成了制约。

堀越二郎一咬牙，他又祭起一件法宝“轻量化！”