第20章 宝钢厂关停，苏砚心碎了（1/2）

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u0010普桑，是国内首个中外合资轿车品牌。

改革开放初期，为扭转国内汽车工业一穷二白的落后局面、补齐精密制造的产业短板。

国家顶着巨大的压力，首度引入中外合资造车模式，开启了国产轿车工业化的全新篇章。

当时正值对外合作破冰的蜜月期，我们最先将目光投向的，是美国通用公司的雪佛兰。

随即便组团远赴底特律洽谈合作。

可当时美方高层普遍不看好国内市场前景，认定彼时的中国既无轿车消费需求，也无配套工业基础，不愿深度投入技术与生产线。

随后我们又将目光投向了日本、法国、英国……可得到的答案都是一样，没有一家公司愿意来中国投资。

四处碰壁之后，我们只能将希望寄托于德国一家深陷经营泥潭、濒临倒闭的车企——大众。

彼时的大众正遭受石油危机冲击，海外市场大幅萎缩，财务状况岌岌可危，内部多数高管都主张收缩海外投入，暂缓所有跨国建厂计划。

可董事会中以哈恩为首的一派高管眼光长远，断定改革开放后的中国蕴藏难以估量的长期潜力，若此时放弃这片市场，日后再难追赶竞争对手。

故而力排众议，在短短三天的时间内，便敲定了与中方深度合作。

任谁也没想到，国内市场经济飞速发展，他们的这一决定，直接奠定了日后大众在汽车界的龙头地位。

普桑，便是大众跟国内合作的第一款车型。

当时官方售价是3.5万，但购买需要外汇，且有指定的购车门槛，全套手续落地，大概在十万左右。

简单来说，那个时候要买一辆普桑，不仅要有钱，还要有权。

在林城看来，这个时候的普桑，噪音大，座椅硬，底盘硬，胎噪、风噪，简直毫无舒适可言。

但坐上去比长途公交车还是要舒服的多，林城没多久便坐在上面睡着了。

等他再次醒来时，发现车子已经停在了省城的招待所门口。

他擦了擦嘴角的口水，“抱歉，一不小心睡着了。”

“没关系，坐我的车就没有不睡的。”苏砚显然对自己的驾驶技术，还是汽车的舒适程度十分的自信。

“林工，我在这里给你开了一间房间，你想住多久都行。”

她推开车门下车，顺手拎过副驾旁放着的厚厚一摞德文技术手册，动作利落干脆。

不同于其他招待所，这里是宝钢厂专门对接来厂工矿技术交流、公务出差的接待点，难怪苏砚会说想住多久都可以。

她爸是宝钢厂的负责人，这就跟是她们家的招待所没区别。

苏砚熟门熟路地领着林城走进大厅，前台穿着的确良工作服的工作人员见了她，立刻笑着起身打招呼，显然是提前打过招呼。

“苏技术员，房间已经备好，单独的单间，干净安静，随时可以入住。”

苏砚点头道谢，转头将房门钥匙递给林城。

“谢谢了，苏砚同志。”

“哎呀，你叫我苏砚就行，同志同志的都把我叫老了。”苏砚有些娇嗔的说道。

“那行，你也别喊我林工了，叫我林城就行。”

话音落下，两人皆是一笑，原本略带拘谨的陌生感瞬间消散大半。

“好的，林城，走，我带你上去。”

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