第60章 全固态电池新车首发，全网大地震！（1/2）

“皇甫H7采用超低风阻流线车身，整车尺寸4998x1998x1452，轴距3030。”

“长轴距搭配宽体低趴车身，既保留极致运动姿态，又最大化优化座舱纵向乘坐空间。”

“整车实现49:51黄金前后轴荷比，配合主动式空气动力学套件，高速行驶时尾翼动态展开，底盘离地间隙主动降低15，风阻系数低至0.21Cd，有效提高高速稳定性能，同时降低能耗。”

“动力性能方面，根据车型，搭载由皇甫集团自研的高性能单电机和双电机四驱，顶配版峰值功率800马力，百公里加速仅2.3秒。”

哇——

场下惊呼声不断。

直播间弹幕刷屏。

【800马力的动力，百公里加速竟然能达到2.3秒？这不可能啊！】

【苏总说秃噜嘴了吧，3.2秒还差不多，大米SU7之前有一款Ultra版，峰值功率1548马力，零百加速1.98秒，他800马力的百米加速度都快赶上1548马力了。】

【其实理论上有可能，除非汽车重量减轻很多，但电车比油车重，中大型电车普遍在两吨以上，再轻也轻不到哪里去。】

【对了，问句题外话，大米SU7的Ultra版怎么停产了？】

【也没正式停产，只是销量断崖式下跌，完全卖不动，加上发生重大信任危机，而且价格昂贵不实用，渐渐被用户抛弃了。】

【对，皇甫H7没有搞这种不实用的车型是正确的，如果把价格控制在20万-30万区间，这车不愁卖。】

苏云杉详细介绍了三电系统、底盘配置、智能驾驶辅助系统、9种配色等。

由于他拥有过目不忘的技能，全程语言流畅，数据清晰，令人如沐春风，圈了一大波粉。

隔壁B厅，任天宇也在卖力地介绍着，总体来说，比苏云杉慢半拍，因为他在等，等苏云杉公布售价。

他的策略很简单，只有仨字：价格战。

任天宇去年致敬的是保时捷帕拉梅拉，这次致敬的是玛莎拉蒂总裁，他早就摸清了皇甫H7的配置，天宇T7的配置整体比H7略高一点。

H7用16.3英寸中控屏，他就用16.8英寸中控屏，H7起步19寸轮胎，他起步20寸，H7最高马力800匹，他最高810匹，反正方方面面都要压H7一头。

在这种情况下，如果价格比H7整体低1万，势必会对H7造成重大冲击。

任天宇的耳朵里挂着无线耳机，能实时听到A厅动态。

“接下来，重点介绍一下皇甫H7的续航。”

苏云杉手持翻页笔配合幻灯片讲解，“H7一共四款车型，标准版、长续航四驱Pro版、超长续航四驱高性能Max版、皇家至尊版。”

听到皇家至尊版，现场和直播间观众都是一惊，注意力瞬间被硬控。

“标准版搭载容量为88kwh的第二代磷酸铁锂刀片电池，由刀片电池龙头逼压低提供，官方CLTC（龙国轻型汽车行驶工况）续航810k，WLTC（全球轻型车辆测试循环）续航690k。”

“咱不玩文字游戏，根据夏季城市道路实测，后者更接近真实续航，冬季或者高速路况实测，约600k。”

“长续航四驱Pro版，搭载容量为98kwh的高倍率三元锂电池，由全球顶尖电池供应商柠德时代提供，官方CLTC续航……”

巴拉巴拉。

苏云杉快速介绍了标准版、ro版和MAX版，前三款都是早就设计好的液态电池版。

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