第458章 闭环（1/2）

热试车的成功消息传回北京时，研究所的院子里正在下雨。六月的雨不大，细细密密地落在老槐树的叶子上，发出沙沙的声响。老韩撑着伞从办公楼走到试验楼，裤腿湿了半截，但脸上的表情是那种藏不住的高兴——嘴角不自觉地往上翘，走路比平时快了近一倍。

秦念没有回北京。她留在戈壁发射场，带着陈主任和总体室的两个年轻人，花了整整三天时间把热试车的数据从头到尾梳理了一遍。数据量很大，光是发动机燃烧室压力的记录就有几十万个数据点。秦念一条曲线一条曲线地看，不放过任何一个微小的异常。

大部分数据都在预期范围内，有些指标甚至比预期更好。三级发动机的比冲比设计值高了将近百分之一，这意味着0945的射程还有进一步挖掘的潜力。弹体结构的振动响应也控制得很好，最大振动加速度比巨浪-3低了约百分之十五，这说明全复合材料壳体的阻尼特性优于金属壳体。

但秦念在数据中发现了一个她不太满意的地方。三级发动机点火时，弹上计算机记录到了一个短暂的电压跌落——持续时间不到十毫秒，跌落幅度百分之八，远未达到影响设备工作的警戒线，但秦念认为这个现象值得深究。

陈主任起初觉得没必要，十毫秒、百分之八的电压跌落，在电源系统的设计余量之内，不会对任何设备造成影响。但秦念的态度很明确：只要出现了设计预期之外的现象，就必须找到原因。不是因为这次的影响有多大，而是因为这种现象可能在另一种工况下被放大，变成一个真正的问题。

陈主任没有再争辩，带着电源系统的设计师开始排查。问题最终定位在三级发动机点火控制电路的电源滤波电容上。电容的容值选择偏小，在点火线圈通电瞬间，大电流冲击造成了局部的电压跌落。解决方案很简单——并联一个更大容值的电容，把电压跌落压到百分之三以内。

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