第550章 空军面临的新瓶颈（1/2）

第550章 空军面临的新瓶颈

鲁路修其实也知道，倒海鸥翼设计的舰载机，也会引入很多新问题。

但眼下他最迫切解决的是初代单翼机的上舰。飞机在军舰上降落时的视野问题和浪费掉的飞行甲板冗余长度问题，才是最关键的瓶颈。

只要能克服这个瓶颈，解决有没有的问题，剩下好不好的问题可以以后再慢慢解决、

相信后人的智慧了。

就算明知道这从长期来看是揠苗助长，眼下也也只能先“邪修速成”一下了。

同时，鲁路修也很清楚，“倒海鸥翼”这种设计一旦用於实战，被敌人抄袭是非常快的——因为这玩意儿的创新点都写在脸上了。

敌人都不用击落缴获残骸慢慢分析，哪怕只是看一眼外观、空战时照相枪拍一张照片带回去，丑国工程师们一看就知道其中关窍了。

自古以来“外观创新”都是最容易被抄袭的。

只要敌人知道了“用了这种外观设计，就能先解决单翼机上舰”的问题，不出半年，丑国人绝对能抄出来並且量產入役。

千万不能小看一个工业大国在战时生死逼迫下的军工抄袭速度。

所以，鲁路修一旦暴露了“倒海鸥翼能快速让单翼机上舰”这个关键后，他就必须在第一战里就彻底打残丑国海军的航母舰队！半年之內完全夺取制海权。

这样就算丑国人抄到了新科技，他们也没航母可用了，再新造航母还要很久。鲁路修就能趁著这段时间差，把跨大西洋航线的制海权彻底建立起来。

等丑国人再想反击时，鲁路修已经在美洲大陆上彻底站稳脚跟，並且建立起了基本的自给自足能力，到时候也就不怕了。

正因为鲁路修需要一次雷霆万钧的必杀攻势，毕其功於一役，所以战前准备是无论多充分都不为过的。

在视察和指导完最关键的倒海鸥翼舰载单翼战斗机项目进度后，鲁路修趁著这次来佩內明德，又顺带著了解了一下其他一些项目。

最近这段时间，德玛尼亚空军的更新换代项目其实非常多一因为bw—801这款划时代的新引擎问世了，而bw—801显然不仅仅可以给fw—190用，其他所有飞机都可以趁著这次“换心”得到强力的性能提升。

轰炸机，运输机，鱼雷机，都可以升级一波。

只不过，fw—190的优先级是最高的，刚开始的bw—801產能都要优先可著战斗机供给，谁让战斗机对机动性的要求最高呢。等战斗机有富余之后，更多的產线也转產过来了，才轮到轰炸机和鱼雷机量產新一代產品。

量產排期可以延后，研发却不能延后。所以8月份的时候，就已经有上百台工程用bw—801引擎，分配给各个飞机製造厂，让他们用於研发新样机。

研发出来之后，可以先慢慢打磨，等引擎供应到位再量產，两边都不耽误。

如今几个月过去了，轰炸机和鱼雷机领域也都有了些眉目。今天趁著这个机会，容克斯公司、亨克尔公司，都排著队等著给总务大臣匯报。

在福克.沃尔夫公司匯报完毕后，容克斯公司很快就插队进来，匯报他们的“ju—87单翼攻击机项目”。

看到这个编號的时候，鲁路修內心隱约有些恍，还以为会看到“斯图卡”呢。

但最终看到实机，他意识到这终究是两个位面，星型气冷发动机的飞机，怎么可能是“斯图卡”那种尖头尖脑的玩意儿呢。

此刻在他眼前的，是两架比地球位面的斯图卡更加粗头粗脑的气冷飞机，一看头部风阻就很大。

其他结构设计方面，也极大借鑑了fw—190a和fw—190t的造型。

（註：在德系飞机里，t后缀的子型就代表舰载型。fw—190t就是把fw—190a改成倒海鸥摺叠翼的型號。同理ju—87t也是一架改成了倒海鸥摺叠翼的飞机。ju—87b作为初始型则是完全平直翼）

看著这款飞机和想像中的不太一样，鲁路修也仔细询问了一下关键参数，然后才得知这款ju—87b的最大俯衝角度，要比地球位面的小不少一地球位面的斯图卡可以85度角俯衝，几乎是直上直下了，而眼前这款俯衝轰炸机，最大也只能俯衝到60度左右。

气冷引擎的巨大头部风阻，显然阻挠了其精確俯衝轰炸的潜力。

但俯衝角度不够大的同时，本位面的ju—87也有其优势的地方，那就是它的飞行速度可以更快一点，生存性更强，载弹模式也可以更加多功能化容克斯公司的工程师介绍说，这款飞机还可以掛载鱼雷，然后以45度左右的角度快速降低高度，降到海平面附近再快速投雷。

而原先的双翼鱼雷机，不管是德玛尼亚人的ar—195鱼雷机，还是布国人初代的“巴芬”鱼雷机还是最新锐的“剑鱼”鱼雷机，都只有30度左右的可控下降角。如果俯衝角再大的话，要么机体结构容易承受不住，要么发动机容易熄火，总之会有各种小问题。

“虽然做不到斯图卡那样的对陆军精確支援轰炸，轰炸精度估计要下降几倍。但好歹总算是变成单翼机了，而且可以多功能化，也算不赖，要是能顺利上舰的话，全面取代海军的鱼雷机也好。”

鲁路修心中暗忖，也批示提高这个项目的优先级，在確保舰载战斗机生產后，有多余的bw—801引擎就优先供给舰载俯衝轰炸机/鱼雷机项目。

再然后，鲁路修又视察了几个空军项目，优先级就没那么高了。

首先是福克沃尔夫公司自己举一反三，拿了几架亨克尔公司之前的he—177飞机，逆向且研究了全部图纸后，优化设计了一款改用新bw—801引擎的四发重轰，而且是优先强化海军巡逻任务用途的。

福克沃尔夫就把他们的新飞机命名为fw—200型海军巡逻轰炸机（如下图），最大载弹量也比he—177更大了將近一倍，飞行速度也更快了，毕竟是换了强劲得多的新引擎。

不过福克沃尔夫也知道自家公司不擅长造战略轰炸机，所以就独闢蹊径，强调自家飞机的特化用途，主要是海上远程巡逻和携带鱼雷/滑翔炸弹。

首席设计师库尔特.谭克博士继续匯报：“我们这款新型轰炸机，航程足以单程飞越大西洋，但还做不到在大西洋上往返，掛载副油箱、减少载弹量的情况下，最大航程超过了6000公里。即使是满弹状態，航程也超过3500公里。

本章未完，点击下一页继续阅读。